Lubricación de los Rodamientos (Video 6)
Lubricación de los Rodamientos
Video 6
https://www.youtube.com/watch?v=KdS4rXRN0WgReseña del video
Lubricación
El objetivo principal de la lubricación en los rodamientos es recubrir las superficies con una película que separe las piezas para evitar que se suelten.
Los rodamientos pueden soportar cargas muy pesadas a velocidades extremadamente altas y es esencial que las superficies estén bien lubricadas, suele utilizarse aceite mineral para crear una película muy delgada que puede variar entre un décimo de micrón y un micro.
Variables para considerar
Es necesario que la superficie sea muy lisa y que estén limpias para que
no se vulnere la película lubricante dando así lugar al desgaste
Viscosidad
Para alcanzar el espesor adecuado de la película lubricante dentro del
rodamiento se debe considerar viscosidad del aceite influye en el espesor de la
película.
La viscosidad se específica en milímetros cuadrados, como la viscosidad
cambia según las variaciones térmicas se la suele medir a una temperatura de 40
grados centígrados
La viscosidad utilizada para lubricar rodamientos va desde los 2 milímetros cuadrados por segundo qué indica un líquido fluido como el agua hasta 500 milímetros cuadrados por segundo qué indica un líquido espeso como el jarabe.
La velocidad de funcionamiento afecta el espesor de la película
lubricante a medida que aumenta la velocidad se desarrolla una condición
llamada lubricación hidrodinámica que aumenta significativamente el espesor de
la película lubricante con un efecto similar al del esquí acuático a menor
velocidad se requiere un aceite más viscoso para mantener una película
lubricante adecuada en aplicaciones lentas y de carga pesada se requieren
aditivos para mejorar la lubricación debe tenerse en cuenta la temperatura
dentro del rodamiento ya que la viscosidad del aceite se reducirá al aumentar
la temperatura y se producirá como consecuencia una reducción de la película
lubricante
Los aceites con altos índices de viscosidad limitan el efecto de los
cambios de temperatura dentro del rodamiento
Carga operativa
La carga operativa tiene un efecto directo sobre la superficie de
contacto entre los caminos de rodadura y el elemento rodante
La grasa es una combinación de aproximadamente 85% de aceite mineral y
15% de jabón o espesantes
Los tres jabones espesantes más importantes son;
Litio; una buena grasa multipropósito con amplia tolerancia a la temperatura
Calcio; recomendado para instalaciones expuestas al agua tolera un
máximo de 60 grados centígrados
Sodio; posee buenas propiedades selladoras, pero no debe exponerse al agua
Todos los jabones funcionan de la misma forma absorben el aceite como una esponja de esta forma el aceite contenido en la grasa se libera a medida que el rodamiento lo requiere la grasa se miden según su rigidez o consistencia estas características al igual que la viscosidad del aceite pueden modificarse con los cambios de temperatura para rodamientos en la consistencia de la grasa usada oscila entre 1 y 3 como máximo.
La grasa es el lubricante para rodamientos más popular es fácil de aplicar y de retener dentro del alojamiento y también puede funcionar como sellador para protegernos el rodamiento se debe llenar con grasa y el espacio libre en el alojamiento hasta un 50% como máximo esto es para permitir que el exceso de grasa se ha evacuado por el rodamiento durante la puesta en marcha
En velocidades bajas donde no hay sobrecalentamiento se recomienda
llenar completamente de grasa la lubricación con aceite es un método efectivo,
pero puede presentar dificultades de sellado
Hay varios métodos de lubricación con aceite de los cuales el baño
estático es el más común el nivel de aceite en esta instancia debe llegar hasta
la mitad del elemento rodante más bajo cuando se trata de cajas de engranajes,
en la mayoría de los casos los rodamientos se lubrican por salpicadura, en el
caso de maquinarias tales como reductores muy grandes o los cilindros secadores
en las máquinas papeleras el calor y la contaminación pueden ser un problema
que en tales aplicaciones se usa un sistema de recirculación en el cual el
aceite es suministrado al rodamiento por medio de una bomba y se permite que el
aceite drene a un depósito donde puede ser enfriado y filtrado antes de
volverse a usar.
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